رئیس کمیته اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران خواستار شد؛
بازنگری فوری در سیاست تصدیگری مستقیم سازمان رفاه، خدمات و مشارکتهای اجتماعی
رئیس کمیته اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بربازنگری فوری درسیاست تصدیگری مستقیم سازمان رفاه، خدمات و مشارکتهای اجتماعی ،نسبت به وضعیت یاورشهرها و گشتهای شهری تذکر داد.زهرا شمس احسان درتذکر پیش از دستور سیصد و هفتاد و هشتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران گفت:مدیریت و ساماندهی معتادان متجاهر و سایر گروههای آسیبدیده شهری از حساسترین مأموریتهای شهرداری تهران به شمار میرود. کیفیت عملکرد در این حوزه، ارتباط مستقیم با امنیت روانی و احساس آرامش شهروندان دارد.وی افزود: عدم پذیرش برخی از این مراکزحمایتی مانند مانند یاورشهرها یا اختلال و کمبود نیرو در گشتهای جمعآوری، موجب افزایش حضور افراد آسیبدیده در معابر عمومی، پارکها و مسیرهای روزمره شهروندان میشود. به گفته شمس احسان نتیجه این وضعیت، تهدید امنیت روانی جامعه و خدشهدار شدن کرامت انسانی قشرهای آسیبپذیر و نیازمند درمان است. ازاینرو، یاورشهرها و گشتهای شهری، عناصر کلیدی نظام مدیریت این چالش اجتماعی پیچیده به شمار میآیند و هرگونه وقفه یا ناکارآمدی در فعالیت آنها، بهسرعت به بحرانی مشهود در سطح شهر تبدیل میشود و زندگی میلیونها شهروند را تحتتأثیر قرار میدهد.وی با بیان اینکه در ماههای اخیر، سازمان رفاه، خدمات و مشارکتهای اجتماعی شهرداری تهران، بدون تأمین الزامات اجرایی و مالی، سیاست خود را از برونسپاری مدیریت یاورشهرها و گشتهای شهری به پیمانکاران، به تصدیگری مستقیم تغییر داده است، تصریح کرد: این تصمیم، تبعات گسترده و نگرانکنندهای به همراه داشته است.
به گفته وی در بخش یاورشهرها،مراکز تخصصی شماره ۲، ۵ و ۱۰ عدم پذیرش دارند و ظرفیت پذیرش از ۸ هزار به ۵ هزار تخت کاهش یافته است؛به بیان دیگر،اکنون دستکم ۳ هزار فرد نیازمند درمان و حمایت،درسطح شهر سرگردان هستند و قرارداد سایر مراکز فعال نیز درمعرض انقضا قرار دارد.شمس احسان افزود:در حوزه گشتهای شهری، وضعیت بحرانیتر است؛ تلاش برای خرید مستقیم خودرو بهدلیل محدودیتهای قانونی ناکام ماند و در نهایت، هزینههای تأمین خودرو، راننده، سوخت، بیمه و نگهداری در مدل تصدیگری، بهمراتب بیشتر از پرداخت سرانه به پیمانکاران شد. این خطا در مورد مددسراهای سیار نیز تکرار شد؛ خرید اتوبوس، بار مالی سنگینی را برای شهرداری درطول سال ایجاد کرد، در حالیکه پیشتر این اتوبوسها فقط در شبهای سرد و با هزینه بسیار کمتر اجاره میشدند.وی اشاره کرد:ریشه این بحران، بیتوجهی به مفهوم «هزینه تمامشده» و ورود به تصدیگری مستقیم بدون برخورداری از زیرساخت،توان تخصصی و منابع مالی لازم بوده است.
