مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران خبر داد؛
55 فرودگاه در سال گذشته اقتصادی نبودند / شناسایی فرودگاههای قابل واگذاری به بخش خصوصی
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از اقتصادی نبودن بیش از 55 فرودگاه در سال 1403 خبر داد و اظهار کرد:
با دستور وزیر راه و شهرسازی برای اقتصادی کردن فرودگاهها به بخش خصوصی به تصویب هیأت وزیران رسیده است.به گزارش خبرنگارروزنامه رسالت؛محمد امیرانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، گفت: دو مأموریت اصلی شرکت فرودگاهها کنترل و هدایت پروازها و ارائه خدمات به ایرلاینها در ۵۶ فرودگاه تحت مالکیت این شرکت است.وی با تأکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر اقتصادی شدن فرودگاهها گفت: از میان ۵۶ فرودگاه کشور، در سال ۱۴۰۳ بالغ بر ۵۵ فرودگاه اقتصادی نبودند.با توجه به شبکه پروازی،اقتصادی کردن فرودگاههایی که کمتر از یک میلیون مسافر دارند بسیار دشوار است؛در حالی که ۸۰ درصد فرودگاههای کشور زیر این سطح قرار دارند.این مقام مسئول یادآور شد: از بهمنماه ۱۴۰۳ تاکنون حدود ۱۵.۵ همت درآمد کسب کردهایم که ۷۳ درصد آن از محل کنترل ترافیک پروازهای عبوری و راههای هوایی و ۳۰ درصد از ارائه خدمات فرودگاهی حاصل شده و بخشی از این درآمد صرف توسعه فرودگاهها شده است. وی درباره قرارداد اتوماسیون مرکز کنترل هوایی کشور افزود: قرارداد این پروژه در ۶ ماه آینده آماده میشود.معاون وزیر راه و شهرسازی ابراز کرد: در حال حاضر، شناسایی فرودگاههای دارای قابلیت اقتصادی شدن آغاز شده و از دو فرودگاه کار را شروع خواهیم کرد.امیرانی اظهار کرد: برای رفع این چالش، برنامه اتصال فرودگاهها به شهرکهای صنعتی و واگذاری بهرهبرداری به بخش خصوصی به تصویب هیأت وزیران رسیده است.مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران درباره آییننامه مدیریت بهرهبرداری فرودگاهها افزود:دو روش پیشبینی شده است؛نخست واگذاری طبق الگوهای شرکت فرودگاهها با تعهدات مشخص، و دوم واگذاری فرودگاههایی که مدل اقتصادی ندارند از طریق مناقصه.همچنین مدلهای بیاوتی و بهرهبرداری ترمینالها اصلاح شده تا شرایط بهتری فراهم شود.
امیرانی در خصوص تجهیزات و سامانههای کمک ناوبری گفت:تحریمها فشار زیادی بر شرکت وارد کرده و مانع اقدامات از طریق دفاتر منطقهای و بینالمللی شده است. با این حال، امسال نخستین رادار بومی در فرودگاه اهواز نصب شد و نصب دو رادار دیگر در دستورکار قرار دارد؛یکی تا پایان سال در اطراف تهران و دیگری درفرودگاه شیراز نصب و راه اندازی میشود.معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اقدامات بخش منابع انسانی گفت: با توجه مساله مهاجرت نیروهای متخصص شرکت فرودگاهها، بر اساس آیین نامه قانون خاص شرکت فرودگاهها در شورای حقوق و دستمزد، پرداخت حقوق و دستمزد همکاران دارای تخصص و مهارت ویژه در چارچوب ضوابط جدید انجام خواهد شد.وی اظهار داشت: مطابق استانداردهای جهانی، هر شخص باید در ۱۰۰ کیلومتری خود دسترسی به فرودگاه داشته باشد که از نظر این شاخص در جهان در رتبه ۲۷ هستیم.امیرانی افزود: امروز ساخت فرودگاه دربرخی مناطق کوهستانی در مقایسه با احداث تونل و عبور ریل قطار از آن،مستلزم هزینههای کمتری است.مدیرعامل شرکت فرودگاهها افزود:زیرساختهای فرودگاههای موجود کشور از ۸۰ سال قبل تاکنون ایجاد شده و این سرمایهای است که در اختیار داریم. با این حال باید راهکاری برای خدمتدهی بیشتر به مردم پیدا کنیم.وی خاطرنشان کرد: ۷۰ درصد پروازهای کشور از سه فرودگاه اصلی انجام میشود و این نشان دهنده آن است که شبکه پروازی ما کامل نشده است.این مقام مسئول به فرودگاه بم اشاره کرد که در سال ۸۲ و زلزله بم، در یک روز ۱۶۶ سورتی پرواز از آن به منظور امدادرسانی به مردم انجام شد؛ بر این اساس باید سایر کمکهایی که یک فرودگاه میتواند به مردم انجام دهد را نیز لحاظ کنیم و در نظر داشته باشیم.وی تصریح کرد: معتقدم مشکل از وجود فرودگاه در کشور نیست و به جای اینکه فرودگاهها را تعطیل کنیم، باید شبکه پروازیمان را کامل کنیم.
امیرانی ادامه در خصوص توسعه ترمینال فرودگاه مهرآباد گفت: یکی از مشکلاتی که عنوان میشود، تعدد ترمینالها و فاصله زیاد بین آنهاست. در این راستا در نظر داریم احداث یک ترمینال به صورت متمرکز را در دستور کار قرار دهیم.وی بیان داشت: این مهم دو مشکل اساسی دارد که مورد نخست این است که ۹۰ هکتار از این اراضی متعلق به نیروی هوایی و ۹ هکتار دیگر در اختیار گمرک است.معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: پیش از این در معاونت حقوقی ریاست جمهوری صورت جلسهای به این منظور برگزار و مقرر شد ساختمانهای گمرک را در ازای ساختمانی که شرکت فرودگاهها دربزرگراه حکیم دارد تهاتر کنیم،با این حال تاکنون موفق به آمادهسازی این ساختمان نشدهایم و تخلیه ساختمانهای گمرک نیز انجام نشده است.وی ادامه داد:دربحث ۹۰ هکتاری اراضی متعلق به نیرو هوایی نیز به دنبال توافق هستیم تا این اراضی را در اختیار بگیریم.مدیرعامل شرکت فرودگاهها اظهار داشت: ساخت این پروژه حداقل پنج سال به طول خواهد انجامید و ۵۰ همت هزینه ساخت آن میشود که بدون سرمایهگذار ممکن نیست.وی همچنین در خصوص درآمد شرکت فرودگاهها، گفت: درآمد این شرکت در سال گذشته ۱۳ همت بود، اما به دلیل وقوع جنگ ۱۲ روزه تحمیلی و بسته شدن فرودگاههای کشور، درآمدهای ۹ ماهه امسال ما در همسنجی با پارسال ۱۰ درصد کاهش داشته است.
